关于 BIMP-EAGA

第一个合作十年（1994-2005 年）

四个成员国制定了国家发展战略，并修改了一些政策，以支持 BIMP-EAGA。合作协议得到促进，跨境安排得到探索。运输部门的自由化政策促进了人员和货物的流动。在主要城市地区之间建立了新的商业空运和海运联系。旅游业受益于对酒店和其他相关设施的新投资。

1994

文莱达鲁萨兰国-印度尼西亚-马来西亚-菲律宾东盟东部增长区（BIMP-EAGA）由这四个国家建立，作为加快其欠发达和地理偏远地区社会经济发展的共同战略。

1996

1996 年底，BIMP-EAGA 即将成功起飞。

1997

亚洲金融危机减缓了 BIMP-EAGA 的合作发展。由于东南亚经济环境普遍疲软，各国政府重新关注本国问题，特别是那些影响其传统金融和工业中心的问题。

1998

有史以来最严重的厄尔尼诺和拉尼娜气候现象对 BIMP-EAGA（孟加拉湾-印度洋-地中海-东亚和 太平洋地区）最依赖农业的经济体造成了破坏性影响，导致生产力损失和贫困率上升。然而，新出现的和平与秩序问题及其与 BIMP-EAGA 部分地区日益普遍的贫困现象之间的密切联系，影响了成员国领导人重振合作倡议。

2001

随着各成员国从 1997 年的危机中恢复过来，地区发展的机遇重新到来。

2002

亚洲开发银行（ADB）同意担任 BIMP-EAGA 地区发展顾问。

2003

首届 BIMP-EAGA 领导人峰会于 10 月在印度尼西亚巴厘岛举行。峰会每年与东盟峰会衔接举行。

设在马来西亚哥打基纳巴卢的 BIMP-EAGA 促进中心（BIMP-FC）成立，作为秘书处并在不同的次区域机构之间提供广泛的协调职能。

2004

11 月在印度尼西亚巴厘巴板举行的第九届 BIMP-EAGA 部长级会议呼吁制定 2006-2010 年 BIMP-EAGA 发展路线图。

BIMP-EAGA 吸引了发展伙伴的兴趣，目前包括中华人民共和国政府、日本政府和澳大利亚北部地区政府。

发展路线图（2006-2010 年）

2006-2010 年 BIMP-EAGA 发展路线图（路线图）确定了广泛的战略目标和特定组群/部门的目标和指标，以指导项目的实施。

2007

分别签署了发展海陆空运输的谅解备忘录 (MOU)。即使在更广泛的东盟范围内，这些谅解备忘录也被视为具有里程碑意义的文件，它们在试验的基础上努力实施各种东盟协定，包括国家间运输便利化、过境货物便利化和多式联运。

11 月，在新加坡举行的第四届 BIMP-EAGA 领导人峰会批准发展经济走廊。

2008

旅游业发展优先考虑以社区为基础的生态旅游扶贫，使 BIMP-EAGA 成为具有全球 竞争力、发展良好、相互连接的多国生态旅游目的地。

2009

四个成员国制定了优先基础设施项目清单，以加大基础设施发展力度。

2010

10 月，在马来西亚古晋举行的第 15 届 BIMP-EAGA 部长级会议决定，路线图战略虽然仍然有效且具有现实意义，但需要一份后续文件，重点关注更有效的项目实施。这就是后来的《2012-2016 年实施蓝图》。

11 月，农业和渔业部长会议通过了 BIMP-EAGA 菜篮子倡议战略框架。

2011

四个以社区为基础的生态旅游试点（每个成员国一个）已准备就绪，可作为正式的旅游目的地进行营销和推广。

实施蓝图（2012-2016 年）

2012-2016 年实施蓝图（IB）旨在加强路线图战略目标的实施，并加强项目的准备和实施。蓝图中加入了一些改进措施和新内容，最初分为四大战略支柱--互联互通、菜篮子、旅游和环境。

2013

优先基础设施项目之一的文莱达鲁萨兰国-马来西亚友谊大桥（Pandaruan Bridge）项目完工。

2015

创建第五个战略支柱--社会文化与教育支柱。

2016

跨婆罗洲电网（沙捞越-西加里曼丹互联电网）于 1 月投入使用并通电。

锐意进取（2017-2025 年）

BIMP-EAGA 2025 年愿景（BEV 2025）旨在通过发展一个有韧性、包容性、可持续和经济竞争力的次区域来缩小发展差距。其三个目标成果是：有竞争力的绿色制造业；可持续、有竞争力和抵御气候变化的农产工业和渔业；以及可持续的旅游目的地。

2021 至 2022 年

BIMP-EAGA 成员国对 BEV 2025 进行了中期审查。共同加速合作（ACT）--《BIMP-EAGA 2025 愿景》中期审查：进展与展望》详细介绍了审查的主要结果。从2017年到2022年所取得的成就表明，《2025年北京愿景》中概述的目标和具体目标正在按部就班地实现，但实现其剩余议程需要考虑影响BIMP-EAGA发展前景的不断变化的全球、区域、次区域、国家和国家以下各级因素。

2025

截至 2025 年 5 月 15 日，BIMP-EAGA 的优先基础设施项目（PIPs）滚动管道已从 2017 年通过 BEV 2025 时的 57 个增加到 217 个，几乎翻了两番。基础设施计划投资从 214 亿美元增至约 669.9 亿美元。